“航標(biāo)文化”研究是本人承擔(dān)的交通部“交通文化研究”課題的一個(gè)子課題，課題成果已由人民交通出版社出版。

　　的確，在現(xiàn)實(shí)生活中，我們離航標(biāo)是比較遠(yuǎn)的，因而對(duì)兩位友人李先生和白先生提出的問(wèn)題十分理解。為了準(zhǔn)確解答航標(biāo)和航標(biāo)文化，在此將課題組袁同凱教授撰寫(xiě)的“航標(biāo)與航標(biāo)文化”部分文稿發(fā)表，請(qǐng)諸君參考。

　　在航運(yùn)、漁業(yè)領(lǐng)域之外，許多人對(duì)于航標(biāo)的概念是模糊不清的，即便是那些偶爾在內(nèi)河或海域上看到航標(biāo)的人，也不能確定它們到底是些什么東西。根據(jù)《中華人民共和國(guó)航標(biāo)條例》的界定，航標(biāo)是“指供船舶定位、導(dǎo)航或者用于其他專(zhuān)用目的的助航設(shè)施，包括視覺(jué)航標(biāo)、無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施和音響航標(biāo)”。其中視覺(jué)航標(biāo)是航標(biāo)的重要組成部分，主要包括“燈塔、大型自動(dòng)化浮標(biāo)、燈船、燈樁和立標(biāo)、燈浮標(biāo)和浮標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)等”。音響航標(biāo)主要指音響霧號(hào)，隨著科技的發(fā)展，霧號(hào)的導(dǎo)航作用已大大減弱，目前主要“安裝在近海建筑物、橋梁、防波堤上用于起危險(xiǎn)警告作用以及保護(hù)像燈船和大型自動(dòng)化浮標(biāo)這樣的航標(biāo)”設(shè)施。在當(dāng)代航運(yùn)業(yè)，無(wú)線電航標(biāo)的作用越來(lái)越大。就其覆蓋范圍而言，無(wú)線電航標(biāo)主要包括“點(diǎn)位系統(tǒng)、區(qū)域覆蓋的陸基系統(tǒng)和全球覆蓋的衛(wèi)星系統(tǒng)”等。[1]

　　作為物質(zhì)文化研究的重要組成部分，航標(biāo)文化的研究重點(diǎn)是就航標(biāo)這樣一類(lèi)物質(zhì)，從其產(chǎn)生、發(fā)展、使用和社會(huì)功能等方面探討航標(biāo)文化的基本定義、概念和范疇等等。[2]基于以上對(duì)物質(zhì)文化的界定，我們可以把航標(biāo)文化定義為：在長(zhǎng)期的歷史過(guò)程中，人類(lèi)在航標(biāo)建設(shè)和管理活動(dòng)中所形成和創(chuàng)造出來(lái)的物質(zhì)和精神產(chǎn)品http://www.stonebuy.com/sample/及其形成和創(chuàng)造的過(guò)程。或者說(shuō)得通俗一些，“航標(biāo)文化是航標(biāo)職工在長(zhǎng)期的航標(biāo)工作和生活中逐步形成的共有的價(jià)值觀、信念、行為準(zhǔn)則及具有航標(biāo)特色的行為方式、物質(zhì)表現(xiàn)的總和”。[3]人類(lèi)社會(huì)與文化的發(fā)展是與周?chē)�自然環(huán)境密切相關(guān)的，因此，航海人置身于航行領(lǐng)域中，就不可避免要受到其特定的航行與海洋、海事文化的影響，同時(shí)參加到其活動(dòng)中，創(chuàng)造出新的航標(biāo)文化氛圍和航標(biāo)文化成果。從社會(huì)總體來(lái)看，航標(biāo)文化是人類(lèi)海事文化的一種亞文化，與人類(lèi)其他亞文化一樣，航標(biāo)文化從內(nèi)容看也可分為三個(gè)層次：

　　一是物質(zhì)層次的航標(biāo)文化。它是參與航行領(lǐng)域活動(dòng)的人，在航行活動(dòng)過(guò)程中形成和創(chuàng)造出來(lái)的獨(dú)特亞文化。如燈塔及設(shè)施、信號(hào)臺(tái)及其設(shè)施、燈船、岸標(biāo)、浮標(biāo)等等各種有形的導(dǎo)航物質(zhì)設(shè)施，但是，這些助航設(shè)施不僅僅是簡(jiǎn)單的物質(zhì)設(shè)施，它們?cè)谀撤N意義上和某種程度上已經(jīng)脫離了物的純粹物理特性，而體現(xiàn)了人作為社會(huì)人的精神文化標(biāo)志，它們的背后還有航標(biāo)人豐富的經(jīng)驗(yàn)以及他們的思想、智慧和觀念，這是航標(biāo)人世世代代積累下來(lái)的無(wú)價(jià)之寶。因此，我們可以把上述物質(zhì)設(shè)施看作是航標(biāo)文化的載體，他們體現(xiàn)和傳遞著航標(biāo)人的思想和觀念。
　　二是行為和制度層次的航標(biāo)文化。它主要包括航標(biāo)管理的規(guī)范和規(guī)則，各種制度、章程、習(xí)慣、獎(jiǎng)懲條例，及航標(biāo)人的行為模式與行為習(xí)慣等。文化與制度之間是一種蘊(yùn)含與互動(dòng)的關(guān)系，文化中蘊(yùn)含著制度，制度中也體現(xiàn)了文化，沒(méi)有文化的制度與沒(méi)有制度的文化都是不可想象的。文化形成制度，即文化觀念是制度形成的依據(jù)，制度要反映文化的要求；制度強(qiáng)化文化，即制度對(duì)文化觀念特別是對(duì)新文化的鞏固與發(fā)展有重要作用。

　　三是精神層次的航標(biāo)文化。它集中表現(xiàn)為航標(biāo)人這個(gè)特殊群體的價(jià)值觀念、生命理念、思想意識(shí)、情感、態(tài)度以及在此基礎(chǔ)上形成的“航標(biāo)精神”或“燈塔精神”等，這是航標(biāo)文化的核心和靈魂。航標(biāo)精神或燈塔精神作為一種隱性的力量，是構(gòu)成航標(biāo)精神文化不可忽視的重要內(nèi)容。這種精神會(huì)“超越時(shí)間”的限制，而成為影響新一代航標(biāo)人的隱性力量。精神文化是一種心靈活動(dòng)，精神文化雖然表現(xiàn)為精神化的生命意識(shí)，但它卻滲透于人們行為的各個(gè)方面。精神文化作為一種傳統(tǒng)，標(biāo)志著文化的積累性、傳遞性和連續(xù)性，傳統(tǒng)是一種“生活方向”，它具有規(guī)范性，[4]航標(biāo)傳統(tǒng)一旦形成，就會(huì)以強(qiáng)大的影響力規(guī)范航標(biāo)人的精神氣質(zhì)，并最終影響每一個(gè)航標(biāo)人的行為。

　　航標(biāo)文化的三個(gè)層次構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體。航標(biāo)文化的精神層次是核心和靈魂，反映了航標(biāo)文化的屬性，規(guī)定了航標(biāo)文化的特性，它支配著制度層次和物質(zhì)層次的航標(biāo)文化。因此，對(duì)航標(biāo)文化精神層次的發(fā)掘是我們研究航標(biāo)文化的主要目的。從物質(zhì)文化到精神文化的發(fā)掘是由淺入深的過(guò)程。航標(biāo)文化的精神層面的東西是在航標(biāo)人平凡的日常工作和生活中逐漸形成并提煉出來(lái)的，又反過(guò)來(lái)指導(dǎo)和支配航標(biāo)人的工作。而航標(biāo)制度文化又是航標(biāo)精神文化的基礎(chǔ)和載體，并對(duì)航標(biāo)精神文化起反作用。某一航標(biāo)管理的規(guī)范或者建立，會(huì)影響航標(biāo)人選擇新的價(jià)值觀念，成為新的航標(biāo)精神文化的基礎(chǔ)。從文化人類(lèi)學(xué)的角度審視，我們不妨把航標(biāo)文化看作是一種綜合體。因?yàn)椋�不僅是由于航標(biāo)的出現(xiàn)才構(gòu)成了航標(biāo)文化，而且還有圍繞著對(duì)航標(biāo)的使用而出現(xiàn)的一系列的文化特質(zhì)、社會(huì)群體、價(jià)值觀念乃至信仰實(shí)踐。由于所有這些因航標(biāo)而產(chǎn)生的文化事項(xiàng)都依賴(lài)于航標(biāo)這種“物”的功用而且必須與其發(fā)生聯(lián)系，這些功能或作用互相交織在一起，它們看起來(lái)就是一種綜合體。因此，為了理解航標(biāo)在航海中的文化意義，我們有必要首先認(rèn)識(shí)這種文化綜合體的內(nèi)涵與外延。

　　[1]王英志：“航標(biāo)的發(fā)展趨勢(shì)”，《大連航運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào)》，1994年第4期，第83頁(yè)。

　　[2]天津海事局航標(biāo)文化課題組：“關(guān)于物質(zhì)文化的思考”，見(jiàn)交通文化建設(shè)研究網(wǎng)，2007年6月26日。

　　[3]王曉雷：“關(guān)于航標(biāo)文化建設(shè)的幾點(diǎn)看法”，《北方航標(biāo)》，2003年第8期，第45頁(yè)。

　　[4]喬治·麥克林：《傳統(tǒng)與超越》。北京：華夏出版社，2000年，第19-20頁(yè)